Autojen ulkoosat ovat komponenttijärjestelmiä, jotka käyttävät eniten autojen muovimateriaaleja. Yleisesti käytettyjä ulkomateriaaleja ovat tekniset muovit, kuten PP (polypropeeni), ABS, ASA, POM (polyoksimetyleeni), PA (nailon), PC (polykarbonaatti) ja PE (polyeteeni) ja niiden komposiitit. Materiaalivalikoima vaihtelee tietyn komponentin mukaan.
Autojen puskurijärjestelmät sisältävät etu- ja takapuskurit. Muovisissa puskureissa käytetyt materiaalit jaetaan yleensä kahteen luokkaan: polyesteri ja polypropeeni, ja muovausprosessi on tyypillisesti ruiskupuristus. Ilmanottoritilissä käytetään yleensä materiaaleja, kuten PC/ABS, galvanoitu PC/ABS, ASA, galvanoitu ABS, AES ja lämmönkestävä ABS. Ulkopuolisten taustapeilien koteloissa voidaan käyttää materiaaleja, kuten lämmönkestävää -ABS-, PC/ABS-, ASA- ja PBT+GF-materiaalia. Pilariverhoilupaneeleissa käytetään yleensä materiaaleja, kuten PC/ABS, ASA, M-PMMA ja AES. Sivuhelmissä suositellaan PP+Mineral-komposiittimateriaalien käyttöä. Pyöränkorkeissa käytetään yleensä materiaaleja, kuten PC/ABS, galvanoitu PC/ABS, lämmönkestävä ABS, galvanoitu ABS ja PA/PPE. Matkatavaratelineet voidaan valmistaa materiaaleista, kuten PC/PBT, PC/ASA, PC/ABS ja ASA. Tiivistysnauhat valmistetaan yleensä materiaaleista, kuten EPDM-kumista, PVC:stä ja termoplastisista elastomeereistä.
Kevyttäminen on peruuttamaton trendi ulkoverhoiluteollisuudessa. Materiaalien korvaamisen kannalta modifioidut muovit (kuten PP, ABS ja muut komposiittimateriaalit) korvaavat perinteisiä metallimateriaaleja kattavasti niiden alhaisen tiheyden ja suuren muovausvapauden ansiosta. Mitä tulee prosessien parannuksiin, edistysaskeleet ruiskuvalu-, pintamuovaus- ja vaahdotusprosesseissa mahdollistavat ulkoisten osien monimutkaisempien muotojen ja ohuempien seinien saavuttamisen lujuuden säilyttäen. Lisäksi on ilmaantunut innovatiivisia kestäviä materiaaleja, kuten kevyet puskurit, joissa käytetään hiilikuitukomposiitteja ja hamppukuitunylon (PA6) -komposiiteja, joita käytetään autojen ulkoosissa.